L'Humanité

1: Plus de 50 000 cheminots attendus à Paris le 26 novembre

2: Défense du service public en France et en Europe et la question des moyens humains et matériels pour la SNCF sont au coeur de ce défilé unitaire .

3: Plus de 50 000 cheminots sont attendus à Paris le 26 novembre prochain pour une manifestation nationale qui débutera à 13 h 30 à Denfert-Rochereau et devrait se diriger en direction du ministère des Transports , boulevard Saint-Germain .

4: Les fédérations syndicales ( CGT , CFDT , CFTC , UNSA et FGAAC ) qui appellent à cette manifestation visant , selon elles , " à construire ensemble les mobilisations pour le service public et les exigences sociales " sont reçues cet après-midi au ministère par Gilles de Robien et Dominique Bussereau .

5: Le président de la de la SNCF Louis Gallois les rencontrera à son tour le 25 novembre , veille d' un mouvement qui a vu la fédération FO des cheminots ( qui recueille 6 % des voix aux élections professionnelles dans l' entreprise ) se désolidariser des autres fédérations en appelant à la grève générale pour le 26 novembre .

6: Pour Didier Le Reste , secrétaire général de la fédération CGT des cheminots , cette attitude " contribue à diviser les cheminots et à dévoyer leur mobilisation dans des impasses " .

7: Il est évident que pour que les cheminots " montent " à Paris manifester il faut bien que les trains roulent , la grève est donc exclue .

8: Mais quelle que soit la forme , les questions soulevées par les cheminots et leurs syndicats sont nombreuses .

9: À l' heure où le secrétaire général de la CGT , Bernard Thibaud , relève " une insécurité sociale plus forte que jamais " - 67 plans " sociaux " représentant 37 000 suppressions d' emplois - , la confédération syndicale monte d' un cran dans l' action revendicative .

10: C' est dans ce contexte qu' aura lieu la manifestation des cheminots du 26 novembre , à laquelle devraient également participer un bon millier de postiers , deux à trois milles salariés de la de la RATP et d' Air France , des fonctionnaires et des travailleurs de l' État ainsi que des salariés parisiens invités à défiler pour la défense du service publique par l' union départementale CGT de la capitale .

11: Des députés européens , à l' instar de Sylviane Ainardi ( PCF ) , et des cheminots venus de Belgique , Suisse , Luxembourg , Grande-Bretagne et Allemagne ont aussi annoncé leur participation .

12: Pour les cheminots l' enjeu est de taille .

13: Non seulement ils sont attachés - comme trois Français sur quatre - aux grands services publics de réseau ( énergie-rail-communication ) , mais ils estiment qu' à la SNCF la question des moyens humains , matériels , financiers et en capacité d' infrastructures demeure cruciale pour permettre à l' entreprise de se développer et de relever les défis qui lui sont lancés .

14: Or , depuis le début de l' année , les résultats financiers de la SNCF sont loin d' être à la hauteur des enjeux .

15: " Ils sont en retrait par rapport aux objectifs et ils ont été utilisés , fait remarquer Didier Le Reste , pour revoir à la baisse le volume des effectifs afin d' arriver fin 2002 à une diminution de 1 000 emplois par rapport à 2001 . "

16: C' est " inacceptable " clame la CGT , qui s' inquiète d' un budget 2003 qui " pourrait ramener l' entreprise à des périodes difficiles avec à la clé des centaines , voire des milliers de suppressions d' emplois " .

17: Dénonçant un budget des Transports qui " manque de souffle " , Didier Le Reste relève également que " la question de l' endettement reste entière " et s' en prenant à l' attitude de Gilles de Robien , il fait remarquer que le ministre reste silencieux sur ce sujet .

18: Or , " les 40 milliards d' euros qui restent imputés au système ferroviaire auront des conséquences sur les capacités d' investissement de la SNCF et de RFF ( Réseau férré de France ) , mais aussi dans la gestion quotidienne , tels le montant des péages et la convention de gestion " , estime le leader syndical qui s' inquiète aussi des conditions de la construction de l' Europe ferroviaire , où " le risque est grand que ce soit la loi du marché qui décide " .